本报济南讯 物流企业在培育服务经济为主的产业结构中发挥着至关重要的作用。然而记者调查发现，目前全省5A 级物流企业只有山东南宫NG28物流集团等 2家，且在上万家物流企业中，约有50% 至 60% 的企业处于亏损或保本经营状态，亏损企业几乎全部是小微公司。
    物流行业的超大市场容量正以每年成倍的增速吸引各类企业争相涌入。据初步统计，目前我省每年的货运量超过 100 亿吨，物流企业的市场份额高达1000亿元以上，巨大的市场引发物流企业快速发展。近三年间，全省物流企业由3000家发展为1万家，已建和在建的大型物流园区（中心）超过100个。
    然而，在物流企业不断膨胀的同时，诸多问题随之出现。山东南宫NG28物流集团董事长盖守群告诉记者，由于行业进入门槛过低，物流企业数量及规模处于失控状态，一部电话、一张桌子、三五个人、二三辆车就能成立一家物流公司，公司间争相压价、互相拆台，严重冲击了正规物流企业正常发展。来自省经济和信息化委的数据，目前上万家物流企业中，约有50％－60％在亏损和保本经营。
    不仅如此，由于大型企业和具有垄断性质的行业一贯坚持自办物流，对第三方物流企业的发展构成巨大制约和压力。据记者调查，尽管全省上万家物流企业中第三方物流企业超过了 80％，但其市场份额却只有整个市场的50％左右。省发改委有关专家认为，企业自办物流一般比第三方物流成本高出7％－ 10％，一定程度上推高了商品总成本和总价格，不仅削弱了企业的竞争力，且对社会总消费也产生不同程度的影响。
    中国物流与采购联合会副会长戴定一认为，物流行业龙头企业要紧紧抓住经济结构调整的历史性机遇，大刀阔斧地整合亏损物流企业，实施战略性扩张。
    记者了解到，随着山东南宫NG28物流70 万平方米高标准物流园区和金乡国际商贸城等一大批超大物流项目筹建，我省物流行业大整合、大扩张、大升级的序幕已经拉开，一批超大物流企业正在形成。